Yunanistan Rekabet Komisyonu, 2002 yılında sektörün tam serbestleşmesine rağmen, oligopolün kıyı yolcu taşımacılığında fiyat tespiti uygulamalarını tespit etmesinin ardından sektöre yönelik kapsamlı bir soruşturma başlattı. 

Ön soruşturmasının bulgularına göre, Yunanistan’ın orta ve uzun mesafeli rotalar filosunun %60’ını yalnızca iki şirket kontrol ediyor ve bu da genellikle ücretler ve hizmetler konusunda sınırlı rekabete yol açarken, daha küçük ve daha az popüler adalar seyrek hizmetle karşı karşıya kalmaya devam ediyor. Komisyon ayrıca yeni operatörlerin artan rekabet veya pazara girişine dair hiçbir işaret olmadığını belirtiyor. Aynı zamanda, uzak adaları birbirine bağlamak için olmazsa olmaz olan devlet destekli feribot rotalarının maliyeti son 24 yılda %1.400 oranında fırladı.

Feribot seyahatinin Yunanistan ekonomisi ve toplumsal uyumu açısından önemi göz önüne alındığında, kapsamlı bir soruşturma başlatma kararının amacı, piyasanın işleyişindeki olası bozulmaları tespit etmek ve rekabeti artıracak öneriler sunmaktır. 

Ön inceleme sırasında ortaya çıkan ve düzenleyici çerçevenin rekabeti zayıflatabilecek stratejik yönlendirmeye izin verdiğini bulan temel sorunlara odaklanılacak. Dahası, sübvansiyonlara artan bağımlılık, serbest piyasa modelinde verimsizliklere işaret ediyor. Ek olarak, feribot ağının Pire merkezli merkez ve bağlantı noktası tasarımı, eski liman altyapısıyla birleşince hizmet kalitesini sınırlandırıyor. Ve son olarak, düzenleyici denetimdeki sık değişiklikler istikrarsız ve parçalı bir denetim ortamı yarattı.

Bu haftaki soruşturma duyurusu, hükümetin bu yaz feribot operatörlerinin ücretlerini artırmasını önlemek için önlem almasından birkaç gün sonra geldi.